手动挡换挡松离合器快还是慢才对

手动挡换挡速度应结合当前的车速决定，离合踩到底挡杆切换后左脚松开的反应，得依据当前是四降三还是三降二，但有一点，左脚踩住离合可持疑会儿，挡杆可以放在空挡位置对当前的车速做一个选择，什么车速挂与其匹配的挡位。

题意的重点，应是在于松离合器的节点快还是慢才对。

因为刚到红绿灯前，我们必定会提前选择空档，但是车抵拢时红灯刚好跳过去，这样的情况车速处于十迈的话，我们就可以挂二档直接通过红绿灯，而不需要切入一档，当然，红绿灯口不是畅通情形下不可能有挂三挡的条件。其次，一档升二档你想快也没办法，除非是下坡路段差不多。

作为爱护车的立场，一挡永远都当做起步挡是最好的做法，因为起步后车速不快，十迈左右我们左脚的离合器松开也不能太快，挡杆成功切入二挡后，左脚抬起至少需要2-3秒的延迟才不会有顿挫感，除非你一挡升二挡之前，给一脚大油门把车速提高到20迈，此刻左脚离合器可以迅速抬起。

不过自己的车还是悠着点好些，尤其是过红绿灯时，可利用转弯的时间完成一挡升二挡的过程，一切以安全为前提才对。

大家都知道，离合器松开得越晚对其磨损越大，但一挡完全不需要担心，因为转速太低，其对离合器的磨损情形可忽略不计，只有高转速时候松离合的延迟对其磨损才严重。

到二挡升三挡时，因为车速上去了，我们离合踩到底把挡杆切入三挡，左脚的离合器则迅速拿开才对，太慢则容易顿挫。

如果下坡过后又是直的马路，我们原本是二升三的想法，此刻切入四档都可以的，但不建议这样做，因为下坡最好的做法是利用雷竞技最新官网苹果的扭矩起到制动作用，不适合高挡位。以本人开车的习惯，降挡同理，高挡位降下来也得快，但必须有匹配的车速配合，比如五挡降四挡，当车速在四十迈左右是最好的时机，处于五十迈的话你松开离合器就会出现顿挫感。此刻我们完全可以踩刹车来降低车速，或者降到二十至三十迈，直接从五挡降三挡都没问题，手动挡讲究的是灵活性，车速在什么位置换什么挡。

现在的车不用担心踩刹车会浪费油耗和动力，现在雷竞技最新官网苹果都是电喷式，当我们松油的那一刻，只要雷竞技最新官网苹果转速1000-1500转时，雷竞技最新官网苹果就会停止喷油，当时是车轮的转速在带动雷竞技最新官网苹果，行车电脑会中断喷油。反过来我们切入空挡，雷竞技最新官网苹果与车身传动力失去联系时，雷竞技最新官网苹果是不会停止喷油的，因为得需要喷油来保持雷竞技最新官网苹果的怠速工作，所以现在的车型不适合空挡滑行，反过来的带挡滑行才会省油。

所以需要降挡时不必要墨守陈规，我们踩刹车想降多少就降多少，有时候前面车突然减速或者停下时，我们不得不从50-60迈车速降低至10-20迈直接降1-2挡，如果按规矩办，得四至一档逐步降低，根本没足够的时间和距离呢？

对于暴力驾驶者而言，升档同理，他可以从二挡升四档，直接在二档给大油提高车速，但这样做很伤车，所以不建议采纳。